un tubo di raccordo sfiato olio me lo hanno sostituito proprio ieri oltre ai due gia sostituiti circa 3 settimane fa

ragazzi modifica dei due tubi fatta, anche il controllo a 1000km risultato consumo ZERO. ora pero mi hanno chiamato per il cambio di un terzo tubo che ho gia fatto, a voi risulta qualcosa. speriamo pero il ocnsumo rimanga invarita cosi finalmente ho risolto.

sto attendendo risposte da un amico che sta in volks poi vi dico

la mia e' dell 2011 ed ho appena fatto 20.000km

io me ne accorgo perche la macchina vibra molto di piu e poi si avvende la spia intermittente del catalizzatore

quando vi capita un misfire alla prima accensione mattuttina vi si accende anche la spia del catalizzatore?

ok grazie a me quando si accendeva la spia pero' e rabboccavo sino alla zona zigrinata quindi al max ci stava 1kg preciso, ora invece quando controllo l'olio (la spia non si accende) e sta appena alla pallina metto circa 1,2 kg per riempire sino alla zona zigrinata ma la spia non si accende....non '...

Per zona A si intende la parte zigrinata dell'asta olio.....e poi altra domanda quando vi si accende la spia e controllate il livello dove risulta? vi chiedo questo perche a me dopo le prime due volte che si e' accesa la spia poi piu niente, devo controllarlo ogni tanto perche non mi si accende piu.

si STIL scarico originale. Che mi dici?

ragazzi stamattina a motore freddo mi si e' accesa la spia del catalizzatore dopo che si e' scaldato ho dato una sgasata spento e riacceso il motore e si e' spenta, ho circa 20.000 e sto consumando circa 1kg ogni 2000km che dite che si e' gia imbrattato tutto di olio? a qualcuno e' mai capitato?

ad oggi circa 18.000Km la mia poloGTI da circa 2000km con un litro d'olio ora ne sta facendo circa 1200 con un litro di olio, passate le feste gli faccio fare la modifica sfiato olio....troppo poco 1200km con un litro.....veramente troppo.

beati a voi che vi si accende la spia....io nemmeno piu quella