Sì, il TDCi della Ford (come anche il vecchio TDdi) sia nelle nuove versioni che in quelle vecchie, fuma tantissimo (e poi non grigio, nero!). Credo che sia uno dei diesel più "fumosi" sul mercato. Secondo me sono dei difetti che sono stati trascurati per rendere il prodotto sempre e comun...

Le Dunlop sono morbidine, però non eccessivamente, sono delle buone gomme. Delle SP SPORT MAXX mi hanno parlato tutti bene a livello di stabilità e di tenuta di strada. Ovviamente per il chilometraggio dipende dal piede di chi guida, comunque se tuo padre non randella troppo le curve, 30.000 km ce l...

Anche la mia lo fa pochissimo di fumo. Comunque per un diesel senza filtro antiparticolato è una cosa normale che faccia un pò di fumo... certo, non fumate nere e pestilenziali, ma qualche sbuffatina grigia quando entra il turbo o quando si spalanca dopo essere andati sempre a velocità costante è no...

Siamo ansiosi di sentire se è una modifica "da fare" oppure no...
Comunque, con tutta onestà, credo che qualcosa si sentirà per forza.
Ad ogni modo aspettiamo una descrizione dettagliatissima delle migliorie riscontrate....

Novità?

da quanto mi è parso di capire, il prossimo motore piccolo di casa VW TDI dovrebbe essere un 4 cilindri, non più un 3... il 3 cilindri TDI attuale comunque è un buon motore , l'unica pecca che ha intrinseca della sua tecnologia sono le vibrazioni, hanno pure aggiunto un albero aggiuntivo di equilib...

Io, a dire il vero non ho mai usato additivi, mi è sempre stato sconsigliato sia dai vari motoristi del team, succedutisi nel tempo, sia alla mia concessionaria VW di fiducia...

bhe... rimappare la centralina su un aspirato completamente originale mi sembra un po' inutile... o meglio... un po' costoso per quello che poi renderà. non c'è nnt che dia quel pelino di sprint ai bassi senza spendere una cifra? anche modifiche artigianali non so! un filtro dell'aria diverso può g...

Bill89 ha scritto:hihihi averla la turbina! XD

Puoi sempre reperire un G-Lader G40 di una vecchia Polo G40... l'intervento è molto costoso... c'è chi l'ha fatto nel 1.3 e nel 1.4 della 6N ed è rimasto soddisfatto. Ovviamente in Germania...

Se uno dovesse cambiare tutte le cose che con il tempo si usurano, dovrebbe ricomprare a pezzi l'intera auto... Secondo me non ha senso. Le cose si sostituiscono quando c'è la necessità di farlo perchè non funzionano. Specialmente se vi sono di mezzo più di 300 €... Io ti sconsiglio di sostituirlo a...

Va be', dai, te usale, poi quando è arrivata l'ora di cambiarle le cambi...

Polo82 ha scritto:CAMEL?!......opssss...Kumho?! ?????????????!!!!!!!!!

No grazie, non fumo...