Aggiorno per dire che dopo 4 mesi e un po di km percorsi (tra cui un viaggetto fino a Vienna) problemi ulteriori non ne sono emersi, ma rimane costante sto problema durante i primi minuti a freddo, motore che gira male, e, credo di conseguenza, tensione batteria ballerina, così per un paio di minuti...

Allora, aggiorno per concludere: La pompa elettrica non c'entra col problema riscontrato, è una cosa che è emersa durante la diagnosi, praticamente si sono accorti che faceva un rumore anomalo, come se facesse fatica. In altre circostanze non mi fiderei, ma siccome spiegherebbe alcune cose avvenute ...

Beh, hanno fatto la diagnosi e prove varie, con quello che ci smeno non voglio manco avere il dubbio che non si risolverà così. Comunque lunedì o martedì la vado a prendere e vi aggiorno.

Si era qualche mese che dava questo problema. All'inizio non ci ho fatto più di tanto caso, poi ho visto che era diventato una cosa sistematica ad ogni avvio a freddo.
Comunque la pompa verrà sostituita, il rischio altrimenti è di rimanere a piedi prima o poi.

Il filtro gasolio dici? È nuovo l'ho fatto cambiare due settimane fa.

Quanto pare è la pompa elettrica del gasolio. Questo spiegherebbe come mai all'ultimo cambio del filtro gasolio non c'era verso di far partire il motore, evidentemente non ce la faceva a pompare gasolio in modo ottimale.

Ciao, la batteria è una varta AGM da 70Ah con 2 anni e mezzo di vita. Comunque nel dubbio stamane mi sono portato il tester dietro, prima di accendere era a 12.49, una volta accesa la polo, mentre come al solito il motore girava male, oscillava tra i 14.1 e i 14.3, una volta che si è messa a girare ...

Ciao, grazie per la risposta. E' strano si, mi sono confrontato con più persone ma a nessuno si è accesa una lampadina. Purtroppo non ho VAG, e, di nuovo purtroppo, non avendo il CDB optional non ho la temperatura dell'acqua visibile. Stamattina di nuovo, orologio alla mano, circa 2 minuti che gira ...

Ciao a tutti, posseggo una 1.6 TDI del 2011 con 126.000km con aggiornamento diesel gate effettuato ai tempi. Premetto che prima di aprire questo 3d ho effettuato un tagliando completo olio e filtri olio e gasolio. Praticamente mi succede che ad ogni accensione a freddo (per esempio la prima del matt...

Ho il presentimento che consumi di più, ma non ho ancora fatto il calcolo (non ho il CDB)

Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk

Anche a me era presente prima, dopo l'aggiornamento è peggiorato tantissimo, molto più forte e accentuato e l'auto non andava, singhiozzava, erogazione disastrosa, ai bassi giri morta. Sostituito un iniettore (col 90% di sconto) ticchettio sparito, erogazione fluida. Comunque sembra avere meno poten...

Ragazzi, almeno le ultime due o tre pagine con le esperienze degli altri leggetele.. Il ticchettio famoso che si accentua o compare dopo l'aggiornamento, il 90% delle volte è dovuto a uno o più iniettori (e in effetti i problemi che si porta dietro possono essere ricondotti ad una cattiva iniezione)...