Aggiornamento: quota 60mila km. Sostituzione frizione avvenuta per richiamo della casa madre a 45mila km (in quella occasione hanno sostituito pure il telaio di sostegno). Tutto procede bene, e mi sgrava una grossa mole di lavoro. Certo, permane il fatto che quando si surriscaldano le frizioni (uso ...

Il dsg va come un missile, una volta capita la logica di funzionamento, difficile fare meglio. Poi, se vuoi "divertirti" e avere sensazioni da pilota...allora il manuale è la scelta migliore. Quanto ad efficienza ed efficacia, per me il dsg rimane imbattibile.

Ciao, in realtà non è la meccatronica che salta. Ho 42mila km sul mio dsg tdi. Non devi mai scordare che è un cambio manuale elettroattuato. se lo strapazzi ( la tentazione col mio è sempre presente) si comporta come si comporterebbe qualunque manuale: surriscaldamento, vetrificazione della superfic...

Ciao, in realtà non è la meccatronica che salta. Ho 42mila km sul mio dsg tdi. Non devi mai scordare che è un cambio manuale elettroattuato. se lo strapazzi ( la tentazione col mio è sempre presente) si comporta come si comporterebbe qualunque manuale: surriscaldamento, vetrificazione della superfic...

Nessuna funzione "veleggio". Funzione disponibile tramite "drive mode" da golf in su.

Tutto nella norma, pure la mia manifesta le stesse cose che lamenti all' inizio del topic, da subito tra le altre. Però non mi annoiano, li trovo bug progettuali vw

Beh, in effetti un fondo di verità esiste. Le centraline sono programmate per "anticipare"le cambiate quando avvertono il gioco del sollevamento piede e riaccelerazione, come se si facesse un innesto marcia con un manuale. È una modalità che aiuta il guidatore ad anticipare o ritardare la cambiata. ...

Aggiornamento: continua la mia cronostoria/impressioni sul tanto discusso dsg 7 (finché non mi stuferò :005 ) Siamo a quota 30mila e tutto procede bene. Ho ricoverato l auto in concessionaria per il tagliando dei 30mila km (costo 265€) durante il quale ho chiesto se fossero disponibili aggiornamenti...

Grazie "teamgilberto" Pavia è troppo distante per queste cose, qualcuno cè a conoscenza di qualche posto in veneto?

aggionamento: 26k km. Tutto funziona bene, il cambio frulla bene, ma il motore è diventato più "ruvido". L innesto del V rapporto è avvertibile attraverso un piccolo sibilo, nessun strappo o slittamento. In generale l innesto della prima frizione è piu avvertibile della seconda, ma penso ...

siamo a quota 23k , tutto procede bene. Il quinto rapporto è più avvertibile degl'altri, ma lo è sempre stato. L ululato dell innesto risulta più frequente, specialmente dopo un po' di stravizi. Premetto che il cambio lo uso e lo sfrutto, in tutte le situazioni, senza farmi mancare nulla al diverti...

Aggiornamento: quota 21000km. Constato con piacere che il post non riscuote molto interesse , stranamente, visto che sul web è pieno di possessori di DSG scontenti. Questo fa pensare (e ben sperare) CHE FINALMENTE abbiano risolto i problemi di affidabilità alle frizioni. (oppure non viene più vendut...