io ti consiglio il bardahl 10w40 XTC è full synt, ormai è da 3 anni che lo uso sulla G40 , licenza americana ma prodotto in Italia, resiste tranquillamente a tutte le condizioni, pista o strada, anche a 130 gradi di temperatura fa il suo dovere e tiene la pressione, lo cambio ogni anno o 10 k km. Qu...

esistono database dove ci sono le mappe originali di quasi tutti i veicoli, un professionista sa dove prenderle, io però non pagherei per una mappa ori, andrei su qualcosa di personalizzato

la swift non è fatta sul pianale della mini, ha un design simile. ha il ponte dietro non le sospensioni indipendenti come la mini, consiglio il 1.3 mjt consuma il giusto e si presta pure a elaborazioni, per i ricambi il motore è italiano, elettronica e altre parti sono opel gm

Si, si :mrgreen:

la vw per la 86c omologa solamente i 185/60 r 13, le ho chieste sia per il millino che per la G, ho i nulla osta ma mai omologati. Io comunque sulla G40 ho i 15" omologati, con altre vie. Sulla mille adesso ho i 155/70 r 13, ma ho a libretto pure i 165 e 175 sempre 13

che scarico hai? altre modifiche?

Ciao Collega!!! ma già eri scritto qui?

molto interessato, anch'io ho gli stessi problemi, seguo il 3d

Ciao, penso che la pompa sia, come la stragande maggioranza delle auto, nella parte bassa del monoblocco, all'interno della coppa olio, e dovrebbe essere mossa dall'albero motore, però se è a ingranaggio o a catena non so. per lo spaccato o su etka o elsawin o sul manuale d'officina

la mia è 45 cv ma non è la 6n ma la 86c, cmq in citta arrivo tranquillamente ai 13, be se il motore è fresco e tu vuoi tenere a lungo la macchina ti conviene il gpl, devi farti 2 conti tu va

Ciao la mia è del 92, spi, non so se si può fare un confronto

Ciao Leo, benvenuto! siamo molto vicini, io sono all'etna [WINKING FACE]