A me hanno cambiato esattamente: volano, albero di trasmissione, spingidisco/frizione. Hanno poi riprogrammato la centralina. Così era scritto nel foglio di uscita.
Ciao.

Se ti cambiano il volano questo problema non lo avrai più: è un difetto, non una caratteristica.

Sottolineo che non bisogna abituarsi a non far spegnere la macchina (Tranne in caso di errore): se la macchina si spegne è un problema che va risolto. Comunque non mi sembra oscilli la lancetta del contagiri.

Rimane fermo. Ho contattato direttamente VW che a sua volta ha agito su IWR. Va detto che già in precedenza avevo contattato VW, che però aveva bellamente negato che esistesse un problema del genere, diciamo che si sono mossi quando li ho minacciati nel periodo dello scandalo degli Euro 5. Ovviament...

Personalmente ho dovuto minacciare denunce per far risolvere il problema...per il capo officina di IWR Roma era tutto normale...ovviamente dopo la sostituzione del volano, frizione, etc. la macchina va benissimo, forse un po' meno scattante, ma più fluida e soprattutto non si spegne più!

AGGIORNAMENTO: a seguito di minacce alla fine hanno sostituito in garanzia: volano, parte della frizione e dell'albero di trasmissione. Ovviamente la macchina ora va benissimo.....quindi sappiate che il problema si può, e si deve, risolvere.

Ciao a tutti, come scritto in un altro post succede anche a me: la macchina si spegne in scalata, in partenza ed in generale appena scende sotto i 1000 giri...poi rimane decisamente accelerata specie in prima e seconda. Ovviamente col tempo ho modificato la mia guida e gli spegnimenti sono più radi,...

Che io sappia le cover le puoi vedere solo via USB

Lo fa anche la mia! La tua si spegne anche appena sotto i 1000 giri e rimane costantemente accelerata (Almeno in 1 e 2)?

Giusto per spiegare: in seconda fa le salite senza accelerare! In prima addirittura corre....

Ciao anche io ho lo stesso problema. Direi anche un problema grave...mina la sicurezza di guida. La macchina è costantemente accelerata e appena vai sotto i 1000 giri si spegne, indipendentemente dalla situazione. Cercando in rete sembrerebbe un problema comune a tutte le Polo TDI 1.4 a tre cilindri...

Ciao a tutti mi chiamo Marco abito a Rome e dallo scorso novembre possessore di una Polo 1.4TDI 75cv Confortline 5 porte!